2016年3月26日（土）、有明フェリーターミナルにてスカニア製トラックのラインナップ中でも高い人気を誇るRシリーズキャブの410馬力仕様、『R410』の展示・試乗会が開催された。

R410はエンジンをダウンサイジングしつつも、国産エンジン460馬力レベルのトルクを悠々とカヴァー。ドライバーによっては燃費も良くなり、低価格化を実現できる優れた仕様となる。海外でも故障が少ないと定評の高いパワフルでエコノミーな本モデルは、日本のトラック市場でよりニーズが高まる予感。キャブの外装はベースカラーである柔らかなホワイトに加え、クリムゾンのように上品な発色が印象的なレッド。営業担当の松井氏は「日本メーカーではメッキパーツやクロムメッキが主流。今回のR410はシャーシの部分が赤くペイントされていたので、そこを活かしてみました。個性を出せるのが、スカニアの美点。メッキでなくても飾れるという想いが込められたカラーリングです」と語る。

そして今回の試乗会には、スカニア・トラックを3台所有する有限会社香取運輸が協賛。実際に、香取運輸のスカニア3台がドライバーと共に試乗会場に集結し、R410と初顔合わせ。4台が並んだその様は迫力に溢れ、それぞれのアイデンティティを醸し出していた。

この日、スカニアジャパンCEOヨハン・ルンデンと香取運輸の代表を務める大堀氏の対談も行われた。「スカニアの居住性の高さはやはり凄い。キャブの中で過ごす時間が長いドライバーが多いのでRシリーズのスカニアを選んでいます。（標準サイズより車幅が大きいので）現場で扱い難いと感じるかという懸念はあったが、うちではスキルの高いドライバーが乗っているのでそこは問題ないという意見がほとんどです」と話す大堀代表。製品の魅力や、これからの市場についての課題など意見交換するお二人。

撮影中には「どんな音楽を聞くの？カーディガンズ！？グレイト、それはスウェーデンのバンドですね」とヨハンCEOが大堀代表と趣味の話題でも盛り上がり、FIKA TIMEなども交え終始和やかなムードの対談となった。

最後に実際に香取運輸のスカニア・トラックを運転しているドライバーの皆さんに動力性能や乗り心地についてコメントいただいた。

スカニアを運転して2年目。R490に乗る、ドライバー萩谷さん。

「パワー（馬力）だけじゃないんだよね。トルクがあるから坂道でもグイグイいく。国産だとハンドルがガタガタとするところが、スカニアには安定性がある。狭い道ではちょっとハンドルが重いかなと思うこともあるけど、乗っていてぜんぜんバテないんです。轍（わだち）でもフラフラせずに運転できるのがすごいですね」

スカニアを運転して半年。R450に乗る、ドライバー海老沢さん。

「まだ1年も経っていないけれど、かなり安定性があるね。乗用車と同じ感覚で運転できるっていうのがすごいですよね。自分は乗り始めて1ヶ月で10,000キロを走破したけど、過酷だなあって思うような雪道もそのまま行けるのに驚いた。一度乗っちゃうと、スカニアが良いですね」

スカニアを運転して1年。R580に乗る、ドライバー大谷さん。

「走りがとにかくスムーズ、坂道もグングン走るし本当に乗りやすい。あとは居住性だね！1日8〜9時間スカニアの運転席で過ごしていてるけど疲れが違う。たまにATで運転していてブレーキをかけるときの切り替りというか、そこの感覚が難しいと思うことはあるけれど、やはり運転しているときの安定性がすごくあります」

スカニアを運転するドライバーの皆さんからは「安定性」と「居住性」に対しての満足度が非常に高いことが分かった。運転技術だけでなく、ドライバーとしてのポリシーとトラックへの愛情を強く持った方々のこうしたインプレッションから、欧州で磨き抜かれたスカニア製品のポテンシャルがうかがえる。

本試乗会のフォトギャラリーは下記にてご覧ください。

PHOTO GALLERY

Photos：横山マサト